Het valt zo langzamerhand op dat het niet goede kant op gaat met ons mooie Nederland. Het levensonderhoud wordt voor Nederlanders met een kleine portemonnee steeds lastiger. Zowel de dagelijkse boodschappen als de maandelijkse energienota. De in de vorige eeuw bevochten verzorgingsstaat komt steeds meer onder druk en noodzakelijk onderhoud aan onze infrastructuur wordt al langere tijd verwaarloosd.
Even een blik op onze actuele infrastructuur:
- Papendrechtsebrug (N3), dicht tot 21-4-2027
- Merwedebrug (A27), gesloten voor vrachtvervoer voor onbepaalde tijd.
- Houtribdijk Enkhuizen-Lelystad, bruggen gesloten voor vrachtvervoer voor onbepaalde tijd.
- Scharsterrijnbrug (A6 Friesland) – naast de nachtelijke afsluitingen in september wordt de brug onderzocht op restlevensduur; als er grote tekorten worden gevonden, kan dit op termijn leiden tot zwaardere maatregelen
- Norgerbrug (brug over de Norgervaart, onderdeel van de N373 bij Huis ter Heide / Vries) is sinds juni 2026 voorlopig gesloten zonder einddatum voor zowel wegverkeer als scheepvaart vanwege groot onderhoud en vervanging van damwanden met stagnatie door broedende boerenzwaluw.
- In de HSL lijn 10 viaducten afgesloten door constructiefouten, er is geen zicht op herstel. Beoogde snelheid HSL 300 km per uur, nu beperkt tot 120 km per uur. In feite geen HSL dus.
Economische schade miljarden per jaar. Verwachting is dat er meer afsluitingen gaan volgen.
Het laten ontstaan van achterstallig onderhoud en de druk op onze sociale zekerheid is een gevolg van de keuzes die de politiek maakt. Er zijn in de laatste decennia zaken bijgekomen die nu alle aandacht en prioriteit hebben en heel veel geld kosten. Speerpunten:
- De klimaatpolitiek zonder dat er sprake is van enige mondiale impact.
- Gevolgen van de vrijwillig gekozen hoogste stikstof norm van Europa, mede in samenhang met erg veel Natura 2000 gebieden.
- Het in stand houden van de asielindustrie
- Discutabel beheer van onze voorraad fossiele brandstoffen met als gevolg dure import.
- Onder druk van Trump ophogen van de procentuele NAVO bijdrage, met name bedoeld om de US wapenindustrie te ondersteunen en financieren.
- De financiële steun aan de Oekraïne, die we grotendeels in afwijking met andere EU landen ruimhartig doen. Waarom wordt dit niet in EU verband gedaan, centraal uit Brussel?
Deze relatief nieuwe speerpunten kosten ons land nu jaarlijks ongeveer 100 miljard en daar moet ruimte voor worden gemaakt in de jaarlijkse begroting. Dat gebeurt door het afbreken van bestaande zaken, waaronder onze infrastructuur en de gedeeltelijke afbouw van onze verzorgingsstaat. Het gebeurt ook door het opleggen van steeds hogere belastingen en dan met name accijnzen, belasting op energiegebruik, verkeersboetes, BTW en de vrijheidsbijdrage van het CDA. Belastingverhogingen worden voorgesteld als ideologische verbeteringen, zoals rijken zwaarder belasten en erfbelasting verhogen. En dat terwijl we weten dat alleen de BTW over hogere benzineprijzen al ruim € 600 miljoen per jaar extra oplevert voor de schatkist.
Ook wetgeving draagt bij aan het verval. Bijvoorbeeld het statiegeld. Vuilnisbakken worden leeg getrokken op zoek naar in te leveren blikjes en wat resteert is vuilnis chaos op straat. Meer overlast dan voor de invoering van deze wet.
Afgewezen asielzoekers blijven vaak illegaal in Nederland. In de grote steden slapen deze dak- en thuislozen in parken, onder bruggen of in tentjes. Creëren we zo getto’s en krijgen we wijken van krotten en hutten (golfplaten) net als steden in de derde wereld?
Toenemende criminaliteit. Naast de internationale drugshandel is er veel overlast en in veel gevallen te koppelen aan AZC’s. Nu de instroom niet gaat afnemen zullen steeds meer AZC’s nodig zijn en duidelijk is dat de gemeenten dat veelal niet willen en dat geeft onrust en overlast bij bevolking en bestuurders. Met als gevolg demonstraties en rellen.
Op willekeurige wijze wetten handhaven. Denk aan het vrijuit gaan van deelnemers aan incorrecte demonstraties, maar ook aan gerechtelijke uitspraken die niet begrepen worden door een groot deel van de bevolking.
De grote vraag is of onze landelijke bestuurders de boel weer op orde krijgen.